一、互聯(lián)網(wǎng)時代中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型大趨勢
自從互聯(lián)網(wǎng)在全球普及以來，航天工業(yè)人才信息網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)不僅迅速地改變著世界，而且改變這人類文明發(fā)展的路徑：在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、科技、文化、宗教等社會生活的方方面面都顯示出互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的破壞性進(jìn)步作用。
制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合既是時代的呼喚，更是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在需求。以德國工業(yè)4.0為標(biāo)志，世界上各主要工業(yè)化國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級運(yùn)動如火如荼，不僅高端制造業(yè)向發(fā)達(dá)國家回流，甚至一些傳統(tǒng)制造領(lǐng)域在普及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上也出現(xiàn)回流現(xiàn)象，表明新一輪制造業(yè)地圖重繪的過程已經(jīng)在全球范圍內(nèi)悄然啟動。
過去5年來，航天工業(yè)人才信息網(wǎng)中國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)工業(yè)增加值增長率連續(xù)走低：2010年15.7%，2011年13.9%，2012年10%，2013年9.7%，2014年8.3%，中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的警報(bào)已經(jīng)拉響。當(dāng)前，無論是小型制造業(yè)企業(yè)，還是大中型制造企業(yè)，全部面臨著互聯(lián)網(wǎng)時代全球經(jīng)濟(jì)再分工、全球產(chǎn)業(yè)地圖再分布、全球生產(chǎn)要素流動再平衡、全球環(huán)境承載力強(qiáng)約束的巨大考驗(yàn)。發(fā)達(dá)國家的再工業(yè)化以及深度提升工業(yè)化水平，其他新型工業(yè)化國家跟隨逼近態(tài)勢，使得中國制造業(yè)企業(yè)開辟具有中國特色的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路迫在眉睫。
在一個越來越網(wǎng)絡(luò)化、智能化的工業(yè)世界里，互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將滲透到制造業(yè)的所有關(guān)鍵領(lǐng)域與環(huán)節(jié)，泛在的深度協(xié)同制造、威力無比的資源共享、高度自適應(yīng)的物流、體貼入微的生產(chǎn)性服務(wù)、直通用戶體驗(yàn)的市場營銷，以及方便快捷低成本的交易環(huán)境，將淘汰工業(yè)經(jīng)濟(jì)時代自然成長繁衍的制造類企業(yè)�；ヂ�(lián)網(wǎng)技術(shù)首先改造了消費(fèi)領(lǐng)域，目前已經(jīng)開始改造制造領(lǐng)域，議論已久的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時代真的已經(jīng)到來。
二、中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級之???并不平坦
面對互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時代制造業(yè)所面臨的巨大挑戰(zhàn)，許多中國企業(yè)已經(jīng)積極地展開了自我拯救、自我提升的行動，大部分企業(yè)都高度關(guān)注引進(jìn)或者自主開發(fā)出一些新技術(shù)、新產(chǎn)品，甚至有的企業(yè)建立了自己的營銷網(wǎng)站，試圖鞏固本企業(yè)在行業(yè)中的商業(yè)影響力以及在產(chǎn)業(yè)價值鏈中的地位，提升自己的競爭力，確保自己立于不敗之地，這確實(shí)是非常必要的。
其實(shí)，從民辦學(xué)歷網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時代制造業(yè)的最終出路看，這至多只做對了一半。因?yàn)楫?dāng)前的制造業(yè)變革不僅僅是由產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級這一單因素驅(qū)動，同時還受到互聯(lián)???、物聯(lián)網(wǎng)民辦教育網(wǎng)這種通用底層技術(shù)進(jìn)步所帶來的業(yè)態(tài)與運(yùn)行模式進(jìn)化的驅(qū)動，近乎于“零邊際成本”的互聯(lián)網(wǎng)中國民教網(wǎng)經(jīng)濟(jì)大潮正在猛烈地沖擊著傳統(tǒng)制造業(yè)的根基，中國的制造企業(yè)不僅要關(guān)注專業(yè)技術(shù)進(jìn)步對于產(chǎn)業(yè)升級的貢獻(xiàn)，還要關(guān)注業(yè)態(tài)與運(yùn)行模式進(jìn)化（轉(zhuǎn)型）對于產(chǎn)業(yè)升級的貢獻(xiàn)。
對于中國企業(yè)而言，通過專業(yè)技術(shù)進(jìn)步推動產(chǎn)業(yè)升級本身就是一件困難的事，在以往的追趕型時代，這個矛盾不突出，成本也不太高，周期上也比較短，但是當(dāng)前已經(jīng)處于需要原始創(chuàng)新才能取得突破的時代，這將使得通過專業(yè)技術(shù)進(jìn)步推動產(chǎn)業(yè)升級的中國制造企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級更加困難。
另一方面，通過調(diào)整業(yè)態(tài)與運(yùn)行模式推動產(chǎn)業(yè)升級將是一件更為困難的事。首先，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時代，制造業(yè)的最優(yōu)業(yè)態(tài)和運(yùn)行模式是什么沒有人知道答案，一切都需要通過實(shí)踐不斷摸索，免不了摔跟頭，企業(yè)需要有很強(qiáng)的探索實(shí)踐精神和堅(jiān)強(qiáng)的意志；其次，調(diào)整業(yè)態(tài)與運(yùn)行模式推動產(chǎn)業(yè)升級所依賴的計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)等核心技術(shù)和人才，中國比較缺乏，有些領(lǐng)域甚至是空白，這些無疑都是中國制造業(yè)調(diào)整業(yè)態(tài)與運(yùn)行模式推動產(chǎn)業(yè)升級所面臨的巨大挑戰(zhàn)。當(dāng)然，對于發(fā)達(dá)國家相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)來講，中國制造業(yè)的這些困難也是他們的巨大的機(jī)會。
三、航天科工??嘗試與愿景
2008年世界金融危機(jī)發(fā)生后，中國學(xué)習(xí)中心航天科工隱隱約約地意識到，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展觀已經(jīng)過時，導(dǎo)致相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式已經(jīng)難以為繼，必然會出現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展觀和相應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式替代原有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展觀和發(fā)展模式。
1968年，加勒特?哈�。℅arret Hardin）教授發(fā)表了《公地的悲劇》（The Tragedy of the Commons）一文,指出了資源共享的破壞力。
1986年，卡羅爾?羅斯（Carol Rose）教授發(fā)表了《公地的喜劇》（The Comedy of the Commons）一文，指出了資源共享的諸多好處。
1990年，埃莉諾?奧斯特羅姆（Elinor Ostrom）教授發(fā)表了《公地的管理》（Governing of the Commons），指出了資源共享的基本原則。她因此而獲得2009年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎。
巧合都是，2009年航天科工以李伯虎（中國工程院院士）首次在全球提出“云制造”的概念，并作為云制造創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人開始了與制造資源共享相的關(guān)創(chuàng)新理論與創(chuàng)新實(shí)踐活動。目前，航天科工正在建設(shè)一個私有云制造平臺（主要服務(wù)于航天科工所屬企業(yè)制造過程深度協(xié)同、全要素資源共享），以及一個公有云平臺（天智網(wǎng)），全國各地?cái)?shù)萬家企業(yè)已經(jīng)在平臺上獲取了服務(wù)。航天科工以制造資源共享方式改造傳統(tǒng)制造業(yè)的探索已經(jīng)取得了可喜的初步成果。
我們知道，產(chǎn)業(yè)升級對于中國的制造業(yè)企業(yè)而言，不亞于一場新的“長征”，不僅需要企業(yè)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上重新規(guī)劃企業(yè)技術(shù)路徑和發(fā)展模式，還需要重新整合相關(guān)資源，甚至重新改組企業(yè)、改造產(chǎn)業(yè)、重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)等等。其中最難的是企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展觀，適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時代協(xié)同共享新要求。
航天科工將以開放的姿態(tài)，加強(qiáng)與中國政府以及國內(nèi)外企業(yè)的合作互動，為促進(jìn)中國的制造業(yè)順利轉(zhuǎn)型升級作出貢獻(xiàn)。
點(diǎn)擊圖片查看原圖
