借助5G與新基建，2020年，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)正跨越裂谷。本篇文章將通過2020年政策、標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目、5G發(fā)展等四大類型的盤點(diǎn)總結(jié)，探究2021年智慧燈桿產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，為產(chǎn)業(yè)盈利尋找突破口，為產(chǎn)業(yè)整體落地提升可能性。

本篇文章將談及如下重點(diǎn)：

一、117份政策的重點(diǎn)任務(wù)；

二、年度42個(gè)落地項(xiàng)目；

三、國標(biāo)、地標(biāo)透露出的趨勢(shì)；

四、5G建設(shè)規(guī)模及2021年建站數(shù)量；

五、5G是否仍為重要推動(dòng)力？

六、成功案例分析，何為“宏微并重”？

政策盤點(diǎn)

117份政策的重點(diǎn)任務(wù)，從一二線向三四線傳遞

產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政策先行。

為推動(dòng)智慧燈桿產(chǎn)業(yè)在2020年實(shí)現(xiàn)大跨步式發(fā)展，國家各部委出臺(tái)了利于5G智慧桿塔的相關(guān)政策：

之后，全國多省級(jí)主管單位陸續(xù)推出支持策略，經(jīng)粗略統(tǒng)計(jì)，各類支持政策文件共計(jì)117份。

我們將整理的117份政策分為智慧城市、5G兩種大類。并按照政策文件內(nèi)容與5G的相關(guān)性，我們又將5G類別的71份政策文件劃分為核心文件和支撐文件兩類。

注：核心文件不僅標(biāo)題涵蓋“5G”或“第五代通信”字樣，全文內(nèi)容也都圍繞5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及應(yīng)用展開；支撐文件是指標(biāo)題沒有涉及“5G”，但政策內(nèi)容中有相當(dāng)篇幅提到將5G作為基礎(chǔ)設(shè)施或支撐技術(shù)，推動(dòng)區(qū)域某類應(yīng)用或產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，如“新基建”。

然而不管是5G類核心文件，還是支撐類文件，開放公共桿塔資源、“多桿合一”、智慧燈桿等概念均被多次提及：

江蘇：推動(dòng)江蘇省城市照明燈桿綜合利用，發(fā)布智慧燈桿建設(shè)指南;

安徽：統(tǒng)籌推進(jìn)社會(huì)公共資源開放，對(duì)新建道路實(shí)施多桿合一;

山東：到2022年底，全省新建3萬個(gè)以上；

上海：繼續(xù)推進(jìn)多桿合一項(xiàng)目，2020完成500KM建設(shè);

北京：未來基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，北京市城市道路多桿合一工作導(dǎo)則;

廣東：推出智慧桿建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃 ;

重慶：大力推行多桿合一,推進(jìn)新型智慧城市建設(shè);

福建：統(tǒng)籌“一桿多用”智慧桿建設(shè)，紓解5G基站站址緊缺問題;

青海：開放共享公共資源，探索智慧桿塔建設(shè)模式;

湖南：加快多功能智能桿塔建設(shè)，研究制定多功能桿塔規(guī)范標(biāo)準(zhǔn);

內(nèi)蒙古：明確智慧桿塔統(tǒng)籌規(guī)劃，推進(jìn)一桿多用建設(shè);

新疆：推進(jìn)“多桿合一、一桿多用”…

對(duì)于更加實(shí)在的城市建設(shè)規(guī)劃，一線城市，新一線和二線城市都已推出，規(guī)劃建設(shè)的方法開始向三線和四線城市傳遞，遠(yuǎn)超我們?cè)?018年的預(yù)期。那時(shí)候我們認(rèn)為未來兩年主要是一線向二線傳遞。

（出臺(tái)相關(guān)政策的省市情況）

“5G+智慧燈桿”模式已經(jīng)成為2020年5G各類政策文件中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的工作內(nèi)容。

落地項(xiàng)目盤點(diǎn)

42個(gè)落地項(xiàng)目，搭載基站成“標(biāo)配”

根據(jù)公開信息得知，在2020年，超過42個(gè)智慧燈桿項(xiàng)目爭(zhēng)相落地，這些項(xiàng)目涉及的省市包括：

深圳、南京、舟山、佛山、寧波、眉山、杭州、上海、成都、青島、南通、株洲、無錫、雄安新區(qū)、天津、重慶、北京、廣州、烏鎮(zhèn)、大連、武漢、鷹潭、常州、揚(yáng)州、蘭州、鄭州等。

在2020年落地的這些項(xiàng)目中，我們發(fā)現(xiàn)：基站的搭載成為智慧燈桿的“標(biāo)配應(yīng)用”，即通過桿體前端設(shè)施的掛載及后臺(tái)管控平臺(tái)的建立，實(shí)現(xiàn)智慧照明及視頻監(jiān)控、5G基站、無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋、交通管理、信息發(fā)布、信息交互、環(huán)境監(jiān)測(cè)、機(jī)動(dòng)車充電等各種功能。

南京市城管局路燈管理處江蘇未來城市公共空間開發(fā)運(yùn)營(yíng)有限公司研創(chuàng)中心主任黃李奔，接受小編采訪時(shí)表示：

“智慧路燈的發(fā)展和5G應(yīng)用相輔相成，在微站部署階段將會(huì)迎來更大體量的改造建設(shè)，同步帶動(dòng)更多5G應(yīng)用在智慧路燈上落地開花。同時(shí)，對(duì)于比較難部署的樓面小區(qū)，將考慮交會(huì)區(qū)道路的智慧路燈來滿足宏站部署，實(shí)現(xiàn)5G覆蓋。”

標(biāo)準(zhǔn)盤點(diǎn)

國標(biāo)、地標(biāo)齊上陣，產(chǎn)業(yè)走向規(guī)范化

2020年以來，地方標(biāo)準(zhǔn)、省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺(tái)，其中包括：

《智慧城市 智慧多功能桿 服務(wù)功能與運(yùn)行管理規(guī)范》（國家標(biāo)準(zhǔn)）

《浙江省多功能智慧燈桿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

《江西省智慧燈桿建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

《湖南省多功能燈桿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

《江蘇省城市照明智慧燈桿建設(shè)指南》

《安徽省多功能路燈桿系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（編制工作已啟動(dòng)）

隨著這些標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)正逐漸走向規(guī)模化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。在這其中，“5G基站+智慧燈桿”模式不僅成為共識(shí)，更向著配套標(biāo)準(zhǔn)化大步前進(jìn)。

1.深圳地方標(biāo)準(zhǔn)《多功能智能桿系統(tǒng)設(shè)計(jì)與工程建設(shè)規(guī)范》，對(duì)于搭載基站配置特別強(qiáng)調(diào)：

“ 設(shè)計(jì)多功能智能桿時(shí)應(yīng)充分考慮功能設(shè)備的可拓展性，體頂部應(yīng)預(yù)留法蘭盤安裝接口，便于安裝移動(dòng)通信基站。”

2.廣東省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)《智慧燈桿技術(shù)規(guī)范》對(duì)于搭載基站配置特別要求：

“ 應(yīng)安裝公眾移動(dòng)通信系統(tǒng)無線收發(fā)信設(shè)備的通信站,如：4G、5G 基站。”

3.國家標(biāo)準(zhǔn)《智慧城市 智慧多功能桿 服務(wù)功能與運(yùn)行管理規(guī)范》對(duì)于5G基站配置專門提出：

“ 桿體應(yīng)保障一定的空間用于移動(dòng)基站設(shè)備的安裝。且在所有掛載應(yīng)用中，唯有基站設(shè)備的安裝，使用“應(yīng)保障”等字眼進(jìn)行重點(diǎn)提醒。”

5G建設(shè)盤點(diǎn)

開通70萬個(gè)基站，5G用戶破2億

讓我們?cè)倩剡^頭來看看5G的建設(shè)情況。

在5G基站建設(shè)方面，在11月26日的世界5G大會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)劉烈宏表示，截止今年10月，我國已累計(jì)開通5G基站超過70萬，終端連接數(shù)超過1.8億個(gè)。

在5G用戶數(shù)方面，根據(jù)三大運(yùn)營(yíng)商每月公布的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)可知，我國5G用戶數(shù)穩(wěn)破2.5億！

在5G手機(jī)方面，據(jù)悉，1月-11月國內(nèi)市場(chǎng)5G手機(jī)出貨量1.44億部，上市手機(jī)新機(jī)型累計(jì)199款，分別占到所有手機(jī)的一半左右。

   2021年大規(guī)�；�站建設(shè)仍將適度超前

12月28日，2021年全國工業(yè)和信息化工作會(huì)議召開。工信部部長(zhǎng)肖亞慶在會(huì)上表示，2021年將有序推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及應(yīng)用，加快主要城市5G覆蓋，推進(jìn)共建共享，新建5G基站60萬個(gè)以上。

以下為小編整理的多省及部分地市未來5G建設(shè)規(guī)劃表：

趨勢(shì)分析

智慧應(yīng)用在探索，5G仍是重要推動(dòng)

智慧燈桿市場(chǎng)如今的蒸蒸日上離不開5G的推動(dòng)。5G在未來一段時(shí)期，仍會(huì)是智慧燈桿產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心推動(dòng)力。

遙想當(dāng)年，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)在沒有5G的buff加持時(shí)，一直推進(jìn)的不溫不火。

政府部門的一些領(lǐng)導(dǎo)對(duì)“智慧燈桿”四個(gè)字還略感陌生，并且在知道前期投入費(fèi)用較高，且沒有明晰盈利點(diǎn)時(shí)，他們的血壓瞬間就上來了。

智慧燈桿項(xiàng)目的整體推進(jìn)，步伐沉重。

直到5G建設(shè)需求的出現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)才算真正實(shí)現(xiàn)了大跨步式發(fā)展，一路勢(shì)如破竹，在響應(yīng)國家號(hào)召，實(shí)現(xiàn)“共建共享”方面大放異彩，“5G+燈桿”模式成為全行業(yè)共識(shí)。

廣州信息投資有限公司總經(jīng)理鄧家青在接受小編采訪時(shí)曾特別表示：

在智慧燈桿所搭載的應(yīng)用里，可以有比較大的可能性實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值的應(yīng)用為：一、5G基站；二、充電樁或新能源領(lǐng)域；三、戶外信息發(fā)布；四、車路協(xié)同/無人駕駛；五、智慧停車。這些也是未來最有看點(diǎn)的五大應(yīng)用。

趨勢(shì)分析

智慧燈桿建設(shè)應(yīng)“宏微并重”

在微站建設(shè)方面，依據(jù)2G、3G、4G的發(fā)展規(guī)律，業(yè)內(nèi)人士預(yù)估：在未來2年內(nèi)，通信運(yùn)營(yíng)商仍舊會(huì)以宏站的建設(shè)工作為主，待2022年后，微站的建設(shè)才會(huì)逐步形成規(guī)模。

眾所周知，微站的覆蓋范圍有限，從運(yùn)營(yíng)商的投資角度出發(fā)，投資宏站實(shí)現(xiàn)收益獲取的速度最快，故微站的建設(shè)工作通常會(huì)比宏站晚2-3年。

故，智慧燈桿掛載基站如今須實(shí)現(xiàn)“宏微并重”，為運(yùn)營(yíng)商解決燃眉之急。

四大“宏站+智慧燈桿”案例，教科書級(jí)的“經(jīng)典款”

基站建設(shè)工作，是個(gè)老話題。宏站+智慧燈桿，是個(gè)新課題。新舊結(jié)合，繼承中要有創(chuàng)意。

接下來就讓我們一起來看看2020年四大”宏站+智慧燈桿“案例，感受一下共建共享的融合精神。

案例一：上海2萬綜合桿支持宏微按需場(chǎng)景化建設(shè)

目前，上海鐵塔在浦東新區(qū)率先完成綜合桿5G改造試點(diǎn)，并獲得當(dāng)?shù)刂鞴懿块T認(rèn)可；對(duì)核心區(qū)38處存量龍門架和高速新建314處ETC龍門架，全量獲取資源、全量?jī)?chǔ)備建設(shè)、全量積極營(yíng)銷。通過共享社會(huì)資源滿足5G建設(shè)需求，將大幅節(jié)約行業(yè)投資、提升建設(shè)效率。

據(jù)了解，上海綜合桿具備掛載宏站能力。在上海市區(qū)掛載基站的方式為：微站為主，宏站為輔；在上海非核心城區(qū)則采用“宏微并重”的形式。

在上海新基建三年行動(dòng)計(jì)劃中，提及的3.4萬個(gè)5G基站建設(shè)任務(wù)、推進(jìn)部署千萬級(jí)規(guī)模的神經(jīng)元感知網(wǎng)絡(luò)，就需要在道路上建設(shè)大量的立桿設(shè)施，綜合桿“共建、共治、共享”的建設(shè)和管理模式可以避免重復(fù)立桿、重復(fù)設(shè)箱、重復(fù)排管，重復(fù)掘路等行為。

2018年以來，上海已經(jīng)建設(shè)了約1.5萬根綜合桿，計(jì)劃到2022年底，再建設(shè)2萬根綜合桿。

案例二：南京青奧片區(qū)鄴城路等10條道路，利用路燈完成宏站部署任務(wù)，全市已完成500多套宏站部署

南京智慧路燈機(jī)器人試點(diǎn)以建鄴區(qū)青奧片區(qū)江東南路、江山大街、鄴城燕山路等10條道路上近1000根燈桿為載體，形成3.5平方公里的智慧路燈示范應(yīng)用區(qū)。

南京市城管局路燈處暨江蘇未來城市公共空間開發(fā)運(yùn)營(yíng)有限公司與南京三家通信運(yùn)營(yíng)商積極對(duì)接5G需求。目前，南京市利用路燈已實(shí)現(xiàn)500余5G基站部署，位于全國前列。規(guī)劃場(chǎng)景中，隨著路燈機(jī)器人這一基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋，微基站建設(shè)將顯著提速，宏站也將依托路燈機(jī)器人（高桿燈型），更便捷的實(shí)現(xiàn)加載、完成點(diǎn)位擴(kuò)充。

案例三：深圳光橋路，4238套智慧燈桿支持掛載刀片電源+宏AAU

4月下旬，深圳市光明區(qū)光僑路上，原本功能單一的老舊路燈被改造成為多功能智能桿，這是深圳市特區(qū)建發(fā)集團(tuán)投資建設(shè)的全市首個(gè)多功能智能桿“存量改造”示范項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了深圳多功能智能桿存量改造“零”的突破。

該項(xiàng)目由深信投與電信運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行合作對(duì)接，匹配建網(wǎng)訴求。并根據(jù)5G基站掛載需求，確定掛載點(diǎn)位，由深信投公司組織實(shí)施完成多功能智能桿建設(shè)。

案例四：廣深沿江高速93套智慧燈桿支持掛載宏站

廣深沿江高速智慧燈桿項(xiàng)目是在深圳市工信局、交通局的指導(dǎo)下，深信投聯(lián)合深高運(yùn)，與通信運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行積極對(duì)接，通過“多功能智能桿+5G基站”方式，創(chuàng)新高速公路5G建設(shè)模式，用45天時(shí)間，將沿江高速建設(shè)成為全國首條以多功能智能桿為載體實(shí)現(xiàn)5G全覆蓋的智慧高速。

廣深沿江示范路段全長(zhǎng)30.5公里，99%路面為橋梁，采用新建多功能桿掛載5G AAU的方式實(shí)現(xiàn)5G全線覆蓋，共規(guī)劃建設(shè)93根多功能示范桿。

總結(jié)

只有更加開放，才會(huì)更加繁榮

在這個(gè)變革的時(shí)代，我們需要匯聚共識(shí)。

“5G+智慧燈桿”的概念一誕生，便像颶風(fēng)一樣，席卷整個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，而且風(fēng)勢(shì)絲毫不減。

揭“桿”而起，宏微并重，采用“基站+智慧燈桿/綜合桿”的模式推進(jìn)5G，是對(duì)共建共享決策的最有效反饋，是提升市容市貌的重要舉措。

了解需求，運(yùn)籌帷幄，先行抓住百萬宏站的建設(shè)機(jī)遇，積極與通信運(yùn)營(yíng)商對(duì)接網(wǎng)絡(luò)訴求，是推動(dòng)項(xiàng)目快速落地的優(yōu)質(zhì)解決辦法，是促進(jìn)5G發(fā)展的關(guān)鍵一步。

從傳統(tǒng)桿塔到5G智慧桿塔，這將成我們這一代人特殊的記憶坐標(biāo)。在產(chǎn)業(yè)的史書里，這一頁，值得大寫加粗。

對(duì)于過去，我們無法改變，但，我們永遠(yuǎn)可以改變未來。